커다란 경제-사회 개발 잠재력과 북부지방 최대의 물동량을 자랑하는 항만을 갖춘 하이퐁은 세계 및 역내 각국과의 통상의 문이다.
지난 몇 년 간 하이퐁시는 베트남의 현대적인 물류 중심지가 되는 것을 목표로 물류 인프라를 비롯한 인프라 시스템 투자 및 개발에 집중했다. 항만 및 물류 서비스의 잠재력과 이점은 투자 사업이 많을 수록 발전한다. 특히 대형 선박 수용력과 국제 항로에 대한 접근성이 뛰어난 라익후옌(Lạch Huyện) 국제항만의 등장은 여기에 기여하고 있다. 하이퐁의 대형 물류센터 중 하나인 떤깡사이공의 부이 반 뀌(Bùi Văn Quỳ) 부사장은 다음과 같이 말했다.
항만 개발은 물류 발전의 전제입니다. 2018년부터 라익후옌(Lạch Huyện)항과 떤깡하이퐁(Tân Cảng Hải Phòng) 제1항과 2항이 운영되기 시작하면서 대형 선박을 수용할 수 있는 심수항이 새로운 트렌드로 등장했습니다. 현재 적재량 13.3만 톤 이상의 대형 선박도 수용이 가능하며, 유럽과 미국으로 가는 항로와도 연결되어 있습니다.
현재 하이퐁는 500개 이상 물류기업이 활동 중이다. 베트남이 국제통합을 적극 추진하며 많은 자유무역협정을 시행하고 있어 하이퐁의 항만을 출입하는 물동량은 증가할 전망이다. 현대적이고 통합적인 교통 인프라 투자는 하이퐁의 물류 서비스가 가까운 미래에 더욱 크게 발전할 수 있는 많은 기회를 가질 수 있도록 돕고 있다. 사오아(Sao Á)의 쩐 띠엔 중(Trần Tiến Dũng) 이사장은 다음과 같이 말했다.
향후 하이퐁은 하이퐁 내 농촌과 도시를 연결하고, 하이퐁과 인근 지역, 중국 서부를 연결할 계획입니다. 이를 통해 하이퐁은 물동량을 더욱 늘려 하이퐁의 중요한 위치를 굳건히 하고 국제 물류 중심지가 될 수 있도록 할 것입니다.
2030년 비전 20205년 목표 하이퐁 물류 서비스 개발 방향에 따라 하이퐁은 물류 체인 내 서비스 유형을 다양화함으로써 각 항구를 통과하는 상품에 대한 물류 서비스의 가치를 제고하고자 한다.
2020~2030년 하이퐁은 해운 창고, 운송 창고, 택배, 운송 대행, 세관 수속 대행, 기타 서비스, 해상 서비스 운송, 내륙 수상 서비스 운송 등 17가지 물류 체인 서비스를 마련하는 목표를 세웠다.
현대적인 물류 인프라 통합 투자 외에도 하이퐁은 선진 물류 중심지로 거듭나기 위해 물류센터 인프라 건설 투자 사업에 대한 토지 개간, 토지세 감면과 같은 물류 장려 정책, 행정절차 개혁, 인력 역량 제고를 추진하고 있다. 또한 하이퐁 경제 상황의 특성에 부합하는 산업단지 및 경제특구 규획과 연계된 물류센터를 개발해 다른 물류센터들과 연결함으로써 지역 경제 개발을 촉진하고자 하고 있다. 하이퐁시 인민위원회 응우옌 득 토(Nguyễn Đức Thọ) 부위원장은 다음과 같이 말했다.
45호 의결을 바탕으로 하이퐁은 물류 개발 규획을 세웠습니다. 하이퐁시 인민의회의 비준과 물류 개발 의결을 바탕으로 2025년까지 물류 투자 성장률 30~35% 달성, GRDP 기여도 20~25% 달성, 2030년까지 물류 투자 성장률 30~35% 달성, GRDP 기여도 30% 달성을 목표로 행동계획을 세웠습니다. 향후 하이퐁 물류 분야는 올바른 방향성을 갖춘 발전을 이룩할 것이라 기대됩니다.
구체적인 규획 방향을 바탕으로 하이퐁은 역내 및 국제 수출입 상품을 비롯한 국내 상품 유통과 생산 수요에 부응하는 물류 중심지 네트워크를 개발하고, 국제적인 전문 물류 서비스를 지향하기로 결심했다.
출처 : 베트남 국제방송
