베트남은 2026년 7월 1일부터 하노이 순환도로 1호선 내 화석 연료 구동 오토바이의 순환을 제한하라는 팜밍찡(Phạm Minh Chính) 총리의 새로운 지시에 따라, 하노이시는 현재 핵심 지역에서 운행 중인 약 45만 대의 휘발유 오토바이를 대체할 수 있는 지원 메커니즘을 마련하고 있다고 드엉득뚜안(Dương Đức Tuấn) 시 인민위원회 부위원장이 말했다.
뚜안 부위원장은 이 정책이 주민들이 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로 전환하도록 장려하기 위해 재정적 지원을 제공할 것이라고 말했다. 이 계획은 균형 잡힌 효과적인 전환을 보장하기 위해 사용자 그룹과 차량 유형에 대한 자세한 검토를 바탕으로 조정될 것이다.
하노이 인민위원회는 제안된 정책을 시 당위원회와 인민의회에 제출할 예정이며, 신규 전기차 등록비와 번호판 발급을 포함한 거의 모든 관련 차량 개조 비용을 충당할 계획이다.
이러한 전환과 동시에, 도시는 주민들의 이동 요구를 충족시키기 위해 친환경 교통 인프라 개발을 가속화하고 있다.
뚜안 부위원장은 도심 셔틀 시스템을 구축하기 위해 소형 전기 버스(8~12석)를 포함한 전기 대중교통 네트워크를 확장할 계획이라고 말했다.
당국은 또한 1순환도로 지역 내 단거리 이동을 위한 4인승 전기차 배치를 검토하고 있다고 그는 덧붙였다.
하노이는 청정 에너지로의 전환을 지원하기 위해 자동차, 오토바이 및 기타 청정 에너지 교통수단을 포함한 전기차의 충전 인프라를 포함하도록 도시 계획을 수정할 예정이다. 단기적으로는 공영 주차장과 주거용 건물에 충전소를 설치할 예정이다.
이 대규모 전환은 도시 오염을 줄이고, 공중 보건을 개선하며, 더 친환경적이고 지속 가능한 수도로 나아가는 데 중요한 단계로 여겨진다. 하노이의 2030년까지의 교통 기본 계획과 2050년을 목표로 하는 비전에 따르면, 순환도로 1호선은 수도 도심 중심부를 둘러싸는 폐쇄 루프를 형성한다.
출처: 베트남 경제
